ファミリーカーとしてフィットを使い続ける理由

今年車検タイミングだったので、乗り換えを色々検討しましたが結局フィットに乗り続ける決心を致しました。

理由を記載していきますので、フィットってファミリーカーとして使えるの？と疑問に思っている方は参考にしてみて下さいね。

ファミリーカーとして候補に挙がった車種　フリード＋、シエンタファンベース

乗り換えとして候補に挙がったのはファミリーカーとして鉄板でもある

です。

ポイントは共に5人乗りで荷物が載せられる点。

キャンプ、スキーなどに行き始めると荷物の搭載に頭を悩ませることになりますので、この2車種で探してました。

共に良い車なのですが、以下の理由から乗り換えを断念しました。

子供も小さいので汚されるし、新車で購入してぶつけるとショックも大きいので中古で約3か月探しました。

予算は乗り出し130万円程度。そもそも価格設定に問題があると言われればそれまでなのですが、年間7,000km程度の旅行にしか使わない車に対してそこまで投資をしようと思いませんでした。

これぐらいの値段だと

で探すと月1台程度は出てくるのですが、場所が遠くてそもそも販売してくれなかったり、気軽に見に行けなかったりでなかなか中古車が見つからなかったというのが大きな理由です。

また、ライバルはいるものでこれだ!!と思った車両はすぐに売れてしまう状況ですので、即決即断が求められるのも中古車の悩ましいポイントではあります。

これもお金関係になるのですが、フィット用のスタッドレスタイヤ(3年目)を持っているのですが、フリード＋になるとタイヤのサイズが異なり、タイヤの買い替えが必要になります。

ホイールサイズは15inchで同じなので、ホイールは流用できるのですがタイヤの履き替えが必要で、約60,000円程度かかるのももったいないなというのも理由の一つでした。

車両買い替えの場合は、タイヤの流用含めて考える必要がありますね。

フィットは荷物が積めないという点を除くとはっきり言って不満は無い車なのです。

長所を挙げると

という感じなのです。

年3回程度のキャンプの荷物搭載を我慢すれば、長所の方が上回っているのでこのまま乗り続けるのもありかなと思った次第です。

乗り換えにかかるコストを挙げると

で合計50,000円程度は最低限かかります。これってオートバックスやイエローハットで車検1回分ぐらいの費用になりますよね。

これに、フィットを下取りで出すとそこでのいくらかの損失も含まれるので、やっぱり車は長く乗った方がコスパ良いなと思い、乗り続けることを選択しました。

荷物積載容量を増やすためにつけたルーフボックスも付け替える必要があり、ルーフバーは車種依存があるので新たに購入が必要になります。

ここでも部品、取り付け費用でおおよそ20,000円程度かかってしまうので、これまたコスパ悪いなと。

中古車を探すとなると毎日カーセンサーとにらめっこして、気に入った車両があれば問い合わせ、電話でのやり取りと時間はかかります。

もちろん、必要な車のためなら必要な投資時間になるのですが、自分の場合は正直必須でもない状況だったので次第に時間がもったいなく感じるようになってしまいました。

先日出先で日産マーチを借りて2泊3日旅行をしてみたのですが、フィットと比べて色々使いにくかったです。乗り比べたのは初めてなので、他のコンパクトカー比較でどうなのかはわかりませんが、フィットGP5って意外に優秀なんだなと改めて思いなおしました。

項目	フィットGP5	日産マーチ
燃費	20km/ℓ	13km/ℓ
積載量	頑張ればファミリキャンプもこなせる	家族4人2泊3日程度の荷物でいっぱいいっぱい
パワー	高速、坂道も余裕	坂道は全くと言っても良いほど加速出来ない
ユーティリティ	運転席横にペットボトルホルダーあり	シフトレバーあたり(目線は下)にしかペットボトルホルダーが無く使いにくい
座り心地	背中全体を包む感じで座りやすい	若干ゴツゴツしており、大柄な男性だと座りにくい