首都圏おすすめファミリーカーシエンタファンベースとフリード＋を比較してみた

2024年9月でフィットが2回目の車検になるので、乗り換え検討で

を比較してみましたので、コンパクトカーから少し大きなファミリーカーを検討されている方は参考にしてみて下さい。

シエンタ、フリードはデカすぎず、小さすぎず、首都圏ドライバーにはちょうど良いサイズ感

なぜ、シエンタ、フリードかというと、ちょうど良いサイズ感だからです。

首都圏の道って狭いですよね。そこまでドライビングテクニック無いのでこれ以上大きいと、取り回しが大変だし、これ以上大きくても持て余すかなということで、フリード、シエンタで探すことにしました。

フィット、シエンタ、フリードのサイズ感を比較すると

となり、シエンタとフリードは長さ、幅がほぼ同等で高さがフリードの方が60mm高くなります。

自分が運転で気になるのは全長なのでフィットから約300mmぐらいであれば、何とか操れるのではというところからフリード、シエンタに目を付けました。

あれ、フリード(6人)乗りはなぜ選択肢に入ってないの？と思われた方もいらっしゃると思いますが、フリードは3列目シートがはね上げ式で、収納スペースをかなり削られます。

これはキャンプ道具を積む際にかなり影響するので候補から外すことにしました。実際、フリードでキャンプを始めた知人も『はね上げの椅子が邪魔』と言っているぐらいなので、荷物を積む用途で使う場合は避けておいた方が賢明でしょう。

なお、シエンタ(7人)乗りは3列目シートが2列目の下に収納されますので、まぁ許容範囲内ということで候補に入れております。

共にガソリン、ハイブリットでラインナップがありますが、ひとまず最安を知るという意味でガソリン車を例に一覧表にまとめてみます。

シエンタは7人乗りと5人乗りで約50,000円差があるようです。で、中古車を探していると面白い現象が発生していて、シエンタ7人乗りの方が約300,000円程度安いのです。

トヨタディーラーの人に聞いてみたところ、ファンベースの球数が少ないため逆転現象が発生しているとのこと。そんなに7人乗りの需要があるとも思えないのですが、世の中の流れとしてはそうなっているようです。

なお、フリードプラスGとシエンタファンベースの差額が約600,000円とかなり大きいのですが、これはトヨタは機能の大半をオプションとしているためです。

例えば、クルーズコントロールや衝突防止機能などをつけていくとフリードプラス相当の乗り出しにはなってしまうのかなという感覚です。

ので、元からある程度機能をついている方が良いという方はフリードプラスを選んでしまった方が早いし、できるだけ値段を抑えたいというのであれば、シエンタを選択した方が良いのかなと思います。

ちなみに、中古市場の感覚としては

ぐらいの価格です。　やはり、シエンタ7人乗りが最もコストを抑えられますね。